ポルシェ911 GT3 RS：究極の911にして最強・最良のナンバー付き911！ CG編集部の大谷秀雄がレビューします
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- Опубликовано: 29 июн 2023
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役は「ポルシェ911 GT3 RS」。CG編集委員の大谷秀雄がレビューします。
《試乗車の主要諸元》
ポルシェ911 GT3 RS
全長×全幅×全高：4572×1900×1322mm｜ホイールベース：2457mm｜車重（DIN)：1450kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：3996cc 水平対向6気筒 DOHC（ボア×ストローク＝102.0×81.5mm）｜最高出力：386kW(525ps)/8500rpm｜最大トルク：465Nm/6300rpm｜ギアボックス：7段PDK｜タイヤサイズ：前275/35ZR20、後335/30ZR21｜動力性能 0-100km/h：3.2秒、最高速度：296km/h｜車両本体価格：3378万円
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《出演者とスタッフ》
✅出演
大谷秀雄（CG編集委員）
別宮賢治（CG編集部員）
✅動画編集
サカモトユウタ
青木秀幸
《撮影協力》
ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
porsche-experiencecenter-toky...
《関連SNSとホームページ》
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cargraphic.co.jp/ 
Авто/Мото
オンボードも外からもエンジン音が素晴らしい
日本にノルドシュライフェみたいなコーナーがあるのは驚いた
6:00 素晴らしい、痺れる
斜めの駐車映像が新鮮でかっこいい。
残り少ない内燃機関の時代を何か石にでも刻み込むかの様な造り手の勢い感じさせてくれる、
ポルシェのスペシャルモデルは日本のそれとは明らかに違うんだよね、、
ここまで突き詰めたポルシェの2台を乗り比べられるなんて羨ましい🤩！意外に別宮さんが喋らなくなってコースを攻めだしたのには驚いた🤣！やっぱりハンドル握るとCGの人になるんだね🤣！
来週のCGTVが楽しみになった
今月の表紙✨
これはもうCGオンエアの独壇場でしょう ! ｢オートモビル･カウンシル2023｣ に初見参した 911GT3･RSですね。生涯に一度は12気筒車を所有したいものですが､ ブッソーネV6 (=アルファロメオ)とフラット6 (=ポルシェ)の2台持ち､ 合わせて12気筒でもアリだなと勝手に妄想を膨らませている(笑)｡
PEC行ってみたいなー
992gt3rs 日本ではいつ販売されるんだろう。 タイカンとセットだったりポルシェセンターと親しい中じゃないと買えないって本当？
大谷さんの説明はいつも的確で分かりやすい。
911GTSRS 究極の1台ですね。
1977年からのスーパーカーファンですが、これで完結です。
GT3RSはまさに究極のアスリートですね。欲しいけど高いですね😊
空冷のナローが一番面白いってわかる気がする
GT3RSとGT3を谷口信輝さんに筑波アタックして欲しい
何秒出るか気になる
そのうちマンタイキットのGT3RSが出たらヤバそう
次期型はマクラ-レンみたいにフルカ-ボンボディになりそう
この音でナンバーつけられていいのって思ってしまう。ポルシェは素晴らしい車を市販してくれますね。
GT3RSカタログ見ると全高めちゃくちゃ高くなってるけど、ウイングがルーフより高いの？
それとも車高？タイヤ外径がGT3と違う？
何にせよカッコいいのはGT3までかなぁ
ボンネットはRSの方がカッコいいけど
でも、まだまだ隠し玉が有る気がするなあ。
ポルシェの事だ。RSRとか、要望が有れば作りそうな気がしますね。
凄い曲がるでなくステアリング反応が良いのかなと思った。
カラツィオラカルッセル走りたーい
ちょっと詳し過ぎて全然分からなかった笑
フロントサスを全車種Wウィッシュボーンにして欲しいな。
聞き手の相槌が（はい）話の途中（はいはいはい）に入りすぎて聞き難い（はいはい）
改善を望みます
RSのリアウィングはあれで車検対応なの？
じゃなきゃナンバー取得できないでしょ
@@kenhoshi8684欧州仕様のままじゃ日本の車検通らないから、日本仕様にする必要があるってポルシェの人が言ってましたよ
CORVETTEのZO6ですから車検通らないんだからこんなの通るわけないじゃん(笑)
やはりまだナンバー取ってない車両だった。
日本人はヨーロッパの圧力に弱いから！（意味深！）
ほんとに、RSの方は公道使用のGTマシンですね(;´Д｀)
国内のGTR、NSXとかも
nismo、typeRとかの上に
GTマシンをデチューンしたような
GTR nismo GT, NSX type GT
みたいなマシン作ってくれないかな
ホンダがバイクでmotoGPのマシンを公道使用にした
RC213Vみたいなマシンを4輪でも期待したい
まあ視聴者のために説明しなきゃいけないのはわかるが、助手席に乗せたくない上司No.1だな
空力のバケモノやんｗ
とはいえRRだからデカいディフューザ-付けれないんだよなぁ
有る意味❗、遂に出た真打ち登場～！？ 公道を走れるレーシングカー。 日産ＧＴーR⚡✴ＮIＳM０🏁と⁉ 是非とも,走り競べて欲しいんですけどねぇ😂👌～😣👍👐💫🎯🎡🎆🐎🎌🚗💥💢💨🎉❕❕
ちゃんと車乗りこなせる人間に運転させないと車がかわいそう
可哀想って、、機械だぞ何言ってんだ。
公道を走るなら関係無い
このクラスになると普通の人では車の性能を十分引きだのは無理なので試乗しても余り良いレポートができ無いのでは？。
CGみたいだな
近年のスポーツカーメーカーが勘違いしているのが、デカい馬力で高出力だからＡＴ、高速域になるからボディがデカくて重い、安全性を確保するから重いのは仕方ない、って売っているけどそんなクルマはスポーツカーではない。
そこそこの馬力で、空力を考えたコンパクトなボディで軽量のＭＴが至高のスポーツカー。
メディアがユーザーの声をメーカーに伝えなければいつまでたっても良い車が市場に出ない。
ロードスターとか86とかあるやん
単にスポーツカーならそれでもいいがGT3のようなホモロゲーションモデルなら話は全く変わってくる
これが、好きに変えないなら、不幸です。
どういう仕事やねん